2026-03-12 · 6 min
Da foto da entrada ao desenho do carport
O proprietário manda uma foto da entrada. A fábrica ainda precisa de largura, comprimento, caimento da cobertura e da posição dos pilares antes de alguém precificar um carport.
Uma foto da entrada de veículos é um bom começo e uma especificação ruim. Ela mostra a casa, o portão e, às vezes, um carro. Não mostra a largura livre entre a parede e o limite do terreno, nem onde um pilar acertaria um ralo.
Este é o caminho que empreiteiros e importadores seguem quando o usuário final é o proprietário de uma casa e quer uma ou duas vagas.
Meça o vão que o carro realmente usa
Estacione o maior carro que o proprietário usa e marque o giro da porta. Um vão simples que parece largo na foto pode falhar quando a porta bate num pilar. Um vão duplo precisa do espaço entre os dois carros, não só do comprimento total da entrada.
Anote três números: largura livre, comprimento livre e a altura no beiral baixo. Se a cobertura tiver de cair para o jardim, e não para a porta da frente, diga isso na mesma nota.
A chapa da cobertura é uma escolha à parte
O policarbonato deixa o vão iluminado. A chapa metálica deixa o vão mais escuro e mais silencioso na chuva. A estrutura é alumínio 6063-T5, com pintura a pó. A chapa não muda a posição dos pilares, mas muda o espaçamento das terças e o preço.
Carports não estão cobertos pelos certificados EN 1090 de marquise ou de pavilhão. Se uma especificação pedir essa norma numa vaga, avise antes de copiar a cláusula. Diremos se ela se aplica.
O que o proprietário deve aprovar
O proprietário deve assinar a posição dos pilares na planta, não só numa perspectiva. Os pilares deslocam ralos, portões e a iluminação noturna. Depois que os pilares são cortados, “dá para deslocar meio metro” é uma estrutura nova.