2026-03-12 · 6 min
От фото подъезда к чертежу карпорта
Владелец присылает фото заезда. Заводу всё равно нужны ширина, длина, уклон кровли и положение стоек, прежде чем кто-либо сможет оценить карпорт.
Фото подъездной дорожки — хорошее начало и плохая спецификация. На нём видны дом, ворота и иногда автомобиль. Не видны ширина в свету между стеной и границей участка и место, где стойка попадёт в водосток.
Это путь, которым идут подрядчики и импортёры, когда конечный пользователь — владелец дома, которому нужны одно или два машино-места.
Измерьте пролёт, которым автомобиль реально пользуется
Поставьте самый крупный автомобиль, которым пользуется владелец, и отметьте ход двери. Одиночный пролёт, который на фотографии кажется широким, может не сработать, когда дверь упирается в стойку. Двойному пролёту нужен зазор между двумя автомобилями, а не только общая длина заезда.
Запишите три размера: ширина в свету, длина в свету и высота у нижнего свеса. Если кровля должна иметь уклон в сад, а не к входной двери, укажите это в той же заметке.
Кровельный лист — отдельный выбор
Поликарбонат оставляет пролёт светлым. Металлический лист делает его темнее и тише под дождём. Каркас — алюминий 6063-T5 с порошковой окраской. Лист не меняет расстановку стоек, но меняет шаг прогонов и цену.
Карпорты не входят в сертификаты EN 1090 на козырьки или павильоны. Если спецификация требует этот стандарт для машино-места, сообщите нам до того, как переносить пункт. Мы скажем, применяется ли он.
Что должен утвердить владелец
Владелец должен подписать положение стоек на плане, а не только на перспективе. Стойки сдвигают водостоки, ворота и ночное освещение. Когда стойки уже нарезаны, «можно сдвинуть на полметра» — это новый каркас.